Hamulce tarczowe
Coraz częściej w seryjnie produkowanych rowerach górskich możemy spotkać się z montowaniem hamulców tarczowych. Do niedawna panowała opinia, że do jazdy w niespecjalnie trudnym terenie montowanie hamulców tarczowych nie jest potrzebne, dodatkowo zwiększamy ciężar naszego roweru.
To prawda, do codziennej jazdy rowerem w zupełności wystarczą popularne V-Breaki. Zapewniają dobrą siłę hamowania, są proste w eksploatacji, lekkie i stosunkowo tanie. Posiadają jednak kilka wad, przez co ustępują hamulcom tarczowym.
Hamulce tarczowe znacznie lepiej radzą sobie w trudnych warunkach atmosferycznych, w przeciwieństwie do hamulców v-brake siła hamowania nie zależy od zarudzenia/zamoczenia naszej obręczy czy tez jej stanu. Zapewniają także dużo lepszą modulację siły hamowania.
Niestety hamulcy tarczowych nie można zamontować do każdego roweru. Wymagane są specjalne uchwyty w ramie roweru. Wzmocnieniu musi też ulec konstrukcja piasty(piasty pod hamulce tarczowe mają specjalne mocowania). Tarcza hamulca, poprzez swoją konstrukcję i materiał z jakiego jest wykonana musi zapewniać szybkie odprowadzanie ciepła. Te czynniki powodują, że hamulce tarczowe są znacznie bardziej kosztowne od szczękowych.
Hamulce tarczowe, ze względu na konstrukcję dzielimy na hamulce mechaniczne i hamulce hydrauliczne. Różnią się sposobem połączenia klamki hamulca z hamulcem. Dobrej klasy hamulce tarczowe zapewniają odczuwalnie lepszą pracę w porównaniu do hamulców mechanicznych, są kosztowniejsze i ich serwisowanie jest skomplikowane (często wymagane jest posiadanie specjalistycznych zestawów serwisowych).
Co więc kupić?
Jeżeli możesz przeznaczyć trochę więcej funduszy na hamulce, składając nowy rower montuj hamulce tarczowe. Zagwarantujesz sobie większe bezpieczeństwo poprzez pewne hamulce, niezależne od warunków atmosferycznych.